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Bucaramanga, Colombia en la nueva era Ford • Ford es la marca de mayor crecimiento en Colombia y en línea con su exitosa gestión, fortalece su presencia en el país con la renovación del concesionario Central Motor, en la capital santandereana. Bucaramanga, noviembre de 2011 – El crecimiento en ventas de Ford en Colombia, el mayor de todas las marcas durante este año, se refleja también en el fortalecimiento de su infraestructura de servicio, que esta vez se extiende a la ciudad de Bucaramanga con la apertura del renovado concesionario Central Motor, novel representante de la marca del óvalo en la capital santandereana que tras incorporar en su sede todas las especificaciones internacionales de la marca, e integrar las instalaciones principales al taller de servicio, está más que preparado para dar la bienvenida al futuro y responder mejor a las necesidades de los bumangueses. A partir del próximo 25 de noviembre, los clientes Ford que se acerquen a la sede de Central Motor ubicada en la paralela oriental de la Autopista Florida Blanca, adelante del puente de Provenza, descubrirán un espacio moderno y cómodo de 1.200m2 en el que se invirtieron alrededor de $3.500 millones de pesos, con almacén de repuestos, taller de mantenimiento, sala de ventas y personal calificado, con todo especialmente dispuesto para que su experiencia antes, durante y después de adquirir un Ford sea la mejor. La apertura de este nuevo concesionario, además de fortalecer la presencia de Ford en el oriente del país, también beneficia a la comunidad ya que además de la inversión, genera 22 empleos directos, más los indirectos que se produzcan en el desarrollo de sus operaciones, que tienen como objetivo a corto plazo alcanzar el 5% de participación en el mercado local. El acto de inauguración, que tendrá lugar este 25 de noviembre, estará encabezado por Hugo Fernando Mantilla, Gerente General de Central Motor, por los socios accionistas Silvia Artola de Ariza y Javier Cuello Lacouture, y por los directivos de Ford Colombia: José Armando García, Gerente de Posventa; Jorge Vivas, Gerente de Mercadeo, y Luz Elena del Castillo, su Directora General. El BMW Serie 1 ha sido certificado oficialmente como un carro seguro En la actual prueba de impacto Euro NCAP, el nuevo BMW Serie 1 recibió la máxima calificación de 5 estrellas. Tras analizar todos los datos recopilados durante los procedimientos de prueba, los evaluadores de la prueba confirmaron oficialmente que el nuevo modelo compacto de BMW brinda protección a los ocupantes en una gama de diferentes tipos de colisión. Además, la protección de peatones del auto y sus numerosos accesorios estándar de seguridad atrajeron una calificación positiva. Entre otras cosas, el nuevo BMW Serie 1 puede incluir la llamada de emergencia extendida que incluye ubicación automática del auto e identificación de la gravedad de accidentes, con BMW Assist Advanced eCall. BMW recibió el Premio Avanzado Euro NCAP especial por este servicio de BMW ConnectedDrive hace un año. La prueba de impacto Euro NCAP determinó el riesgo de lesión resultante de una colisión de impacto frontal e impacto lateral, al igual que en el llamado impacto lateral contra un poste. En todos los casos, el nuevo BMW Serie 1 demostró una protección extensa contra lesiones tanto del conductor como de los pasajeros, sin importar su altura o la posición de su asiento. El veredicto de la prueba sobre seguridad infantil también fue positivo. Se dijo que el BMW Serie 1 ofrece una protección excelente en las pruebas de impacto frontal y de impacto lateral. Junto con los sistemas de asientos para niños de tres años y año y medio de edad, los muñecos para pruebas de impacto con sensores montados registraron una posición estable y un movimiento reducido de la cabeza al momento del impacto. La efectiva protección de los ocupantes en el nuevo BMW Serie 1 es el resultado de un concepto de seguridad integrado que no sólo incluye un habitáculo extremadamente rígido en términos de torsión sino también zonas de deformación de formato grande y estructuras de carga de definición precisa para absorber y disipar las fuerzas que actúan durante un accidente. El nuevo BMW Serie 1 cuenta como equipamiento de serie, con bolsas de aire frontales, laterales integradas en los respaldos de los asientos, bolsas de aire para protección de las cabezas en los asientos frontales y traseros, cinturones automáticos de tres puntos de anclaje en todos los asientos, limitadores de fuerza y tensores de los cinturones en asientos delanteros y accesorios ISOFIX para sillas de niños en la parte trasera. Asimismo, cuenta con el sistema de estabilidad de conducción DSC (Dynamic Stability Control) y un indicador Run Flat. La prueba de impacto Euro NCAP concede especial importancia a la protección de peatones, la cual ha sido optimizada en el nuevo BMW Serie 1 con elementos de carrocería modelados selectivamente con estructuras cedentes al frente del vehículo, entre otros elementos. Los aplicadores de la prueba otorgaron la puntuación máxima al diseño de las defensas frontales en particular, así como a aquellos elementos de la sección frontal que juegan un papel relevante en el riesgo de lesiones a la cabeza de niños en caso de colisión. El Euro NCAP (Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos) es reconocido en toda Europa por parte de gobiernos, clubs automovilísticos y organizaciones de consumidores, como el punto de referencia en seguridad vehicular contra accidentes. Al obtener la máxima calificación, el BMW Serie 1 repite el resultado de su modelo antecesor que también recibió 5 estrellas en 2004. Desde entonces, las solicitudes del Euro NCAP se incrementaron de manera significativa con la introducción de criterios de prueba adicionales. Desde la extensión del programa en 2009, todos los modelos de BMW que han sido sometidos a la prueba de impacto Euro NCAP han alcanzado la máxima calificación. Por lo tanto, siguiendo al BMW X1, el BMW Serie 5 y el BMW X3, el nuevo BMW Serie 1 es el cuarto modelo nuevo de la marca que surge de la prueba revisada y mucho más exigente con un resultado de 5 estrellas.
JMC pickups adelanta bono navideño de fin de año.
El importador colombiano Lyra Motors ltda ofrece siete versiones diferentes desde $36,9m.
Bogotá, 23 de noviembre de 2011.- Las camionetas de trabajo JMC (Jiangling Motors Company, ltd.) están celebrando su primer año de presencia en el mercado colombiano con la presentación de un atractivo Bono Navideño 2011.
El portafolio de siete versiones hace todavía más rentable el trabajo de los colombianos en este último bimestre, pues ofrece sus productos desde $36,9 millones y con descuentos de hasta el 10% respecto del precio anterior.
Además, este Bono Navideño puede disfrutarse a partir de la fecha y hasta agotar las existencias de un reducido inventario de modelos 2011.
Las pickups JMC vienen propulsadas con motor Isuzu turbodiesel 4JB1-T (muy conocido en el país), con inyección electrónica common-rail Bosch y turbocargador Garret.
Las camionetas JMC son representadas en Colombia por Lyra Motors Ltda., compañía de importadora devehículos con 30 años de experiencia en el ramo que cuenta con dos concesionarios – talleres de servicio en Bogotá (Autopista Norte No.127D-28 y No.145-15), una inversión de más de 1.000 millones de pesos en repuestos y capacitación de personal técnico, y con una garantía de 2 años o 50 mil kilómetros.
Encuentre el Bono Navideño JMC en las sedes de la Autopista Norte con calle 127D y de la Avenida Caracas No.19-66 Sur de Bogotá, de la Carrera 5 No.26A-91 de Ibagué y de la Avenida del Llano - Carrera 23 No.36-11 de Villavicencio. Dos carros chinos logran 4 estrellas de 5 en pruebas de seguridad de la EuroNcap Dos modelos de la marca de autos de origen chino Geely se destacaron con un alto puntaje en las pruebas de EurNcap, con lo cual queda demostrado los avances de la industria china de automotores por avanzar en la calidad de sus productosEl Instituto Europeo de Seguridad, EuroNcap, entregó un reporte de las pruebas realizadas con 14 automóviles, entre ellos dos autos chinos de la marca Geely que obtuvieron 4 estrellas, lo que se convierte en un hecho histórico ya que los carros de este origen hasta el momento siempre habían salido mal librado de estas pruebas. Los carros chinos que se probaron fueron el Geely Emgrand EC7 y el MG6 que aún no se conocen en Colombia Estos se midieron junto al Fiat Panda, el Jeep Grand Cherokee, el Jaguar XF y el Fluence eléctrico de Renault que también obtuvieron la misma calificación de 4 estrellas, lo que dice mucho del nivel que logró este fabricante chino. Con cinco estrella, la máxima distinción, fueron calificados el Chevrolet Malibu, el Kia Rio, el Mercedes Benz Clase B y Clase C Cupé, la Range Rover Evoque, el Subaru XV, el Beetle y el nuevo UP, ambos de Volkswagen PEUGEOT 208 2012Como sucesor del 207,Peugeot dio a conocer el nuevo Peugeot 208 2012, un auto que estará disponible en 3 y 5 puertas. Este auto se aprecia con un diseño más dinámico y eficiente que básicamente se distingue por ser más ligero y compacto mejorando los espacios para los pasajeros así como también para las dimensiones de las diferentes áreas. En su diseño interior destaca características como la distribución de cada uno de los instrumentos y la adición de una pantalla táctil así como también por los diferentes materiales de alta calidad y resistencia que se presentan desde el volante pero también en cada elemento interior. Fotos Peugeot 208 2012
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Más de 60 mil internautas de 62 países votaron en línea para elegir al auto 'más hermoso del mundo'; el ganador fue el francés Citroën DS4, mismo que aún no tiene fecha de venta en México.
El fabricante galo de este auto refrendó otra vez su capacidad para crear vehículos estéticamente muy atractivos, cuyo auto recibió el reconocimiento como el auto más hermoso del mundo en el marco del 26° Festival Internacional del Automóvil.
Pero eso no es todo, adicionalmente, el DS4 recibió también el reconocimiento de los interiores más hermosos, mientras que el auto concepto más hermoso del año, fue para el Jaguar C-X75, según indica el sitio en.apa.az.
El Citroën DS4 pretende ser rival efectivo de otros autos compactos como el nuevo Alfra Giulietta o el Seat León, y llegará a los concesionarios en compañía de cinco motores, dos diésel y tres de gasolina.
Los propulsores de gasolina serán el 1.6 VTi de 120 CV y dos 1.6 THP de 155 y 200 CV desarrollados en colaboración con BMW, especifica la página especializa da en coches.
Para acentuar su estética deportiva, Citroën ha redujó ligeramente las dimensiones del DS4, que mide 4,27 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,53 de alto. Si lo comparamos con la segunda generación del C4, también con cinco puertas, este nuevo modelo es más corto, 6 centímetros, más ancho, 3 centímetros, y más alto, 4 centímetros.
También estará disponible el DS4 eHDI, que incorpora el motor diésel 1.6 de 110 caballos, al que se suma el sistema Stop/Start, alternador reversible que carga la energía en las desaceleraciones y caja automática pilotadä con las relaciones optimizadas.
En segundo y tercer lugar de esta competencia, quedaron el BMW Serie 5 y el Honda CR-Z respectivamente.
PRODUCCION DE MAZDA MX-5 ALCANZÓ 900 MIL UNIDADES
El MODELO FUE LANZADO EN COLOMBIA EL AÑO ANTERIOR
PRODUCCIONDE MAZDA MX-5 ALCANZÓ 900 MIL UNIDADES
En Colombia el Mazda MX-5 se encuentra en la Red de Concesionarios de todo el paísen su tercera generación con techoduro retráctil (RHT), motor de aluminio MZR 2.0 L
Bogotá, Febrero de 2010. Mazda Motor Corporation anunció laproducción de la unidad número 900 mil de su modelo Mazda MX-5, que salió de la planta en Hiroshima,Japón, donde se fabrica este modelo, elpasado sábado 5 de febrero. La unidad 900 mil se produce 21años y 10 meses después de que, en abril de 1989, se iniciara la producción delMX-5 de primera generación.
ElMX-5 fue oficialmente reconocido por el Libro Guinness de los Recordscomo el "deportivo biplaza más vendido del mundo" en mayo del año2000, momento en que la producción alcanzaba un total de 531.890 unidades.Desde entonces, Guinness ha actualizado este récord en dos ocasiones, cuando laproducción superó las 700.000 y las 800.000 unidades.
En los ochenta, Mazda decidió resucitar elespíritu en la conducción de los años sesenta y setenta, en los que hubonumerosos deportivos descapotables, ligeros y de manejo divertido que ofrecíanprestaciones ágiles y sensación de libertad, con un nuevo roadsteradaptado a su tiempo. Mazda puso en práctica los conocimientos de ingenieríamás avanzados en el desarrollo de su MX-5, que lanzó oficialmente enfebrero de 1989, para que el mundo no olvidara que la conducción podía seguirsiendo divertida y emocionante por más que las exigencias de seguridad ycalidad fueran cada vez más estrictas. A día de hoy, el MX-5 siguesiendo el modelo con la trayectoria más larga de la gama internacional deMazda.
Nobuhiro Yamamoto, director del programa dedesarrollo del actual MX-5, explica que "desde que Mazda presentóel primer MX-5, lo ha sometido a dos renovaciones completas y una largaserie de actualizaciones. Su dilatado éxito se debe al apoyo incondicional quele brindan sus seguidores de todo el mundo. De cara al futuro, quisieramantener vivo ese espíritu del MX-5, haciéndolo evolucionar hacia unautomóvil capaz de llegar cada vez a más personas".
Seita Kanai, máximo responsable de I+D deMazda, comenta que "han pasado más de veinte años desde que el Mazda MX-5de primera generación vio la luz por primera vez. Durante este tiempo, lasociedad y los propios vehículos han cambiado sustancialmente. Todos losfabricantes de automóviles procuran dar respuestas a los problemasmedioambientales y al agotamiento de los recursos naturales de la Tierra.
Dentro de su esfuerzo medioambiental, Mazda anunció el año pasado sus nuevastecnologías SKYACTIV. Ahora estamos dando el paso siguiente, con el desarrollode futuros productos que incorporen esas tecnologías. Lo cierto es que muchosde los elementos básicos de las tecnologías SKYACTIV, por ejemplo, la reducciónintegral del peso, tienen sus raíces en el trabajo de desarrollo dedicado alMX-5 durante muchos años. Es más, el principio fundamental de lastecnologías SKYACTIV -construir coches que sean divertidos de conducir- sematerializa a la perfección en el MX-5".
"Ahora que nos acercamos al hitode producción del millón de unidades", continúa Kanai, "Mazdamantiene su compromiso de seguir evolucionando el MX-5. Seguiremosrefinando la diversión al volante que ofrece y mejorando sus prestaciones deseguridad y su comportamiento medioambiental. Mazda ha cumplido 91 años y yatenemos la vista puesta en nuestro centenario. En los próximos años, y encolaboración con la comunidad de fans de este vehículo, continuaremos valorandoel MX-5 como un símbolo de la marca Mazda".
Foto:Cortesía/ El Diario, El Mastretta MXT
Gana automexicano fama tras escándalo con la BBC
Karla Villegas CNNExpansion.com
El interés de la gente se volcó a la red al grado de que "nuestra página registró un incremento en el flujo de visitas de cerca del 10 mil por ciento”, aseguró a CNNMéxico, Carlos Sandoval, gerente de comunicación de Mastretta Cars/Tecnoidea.
El éxito del Mastretta MXT impactó el sitio web de la marca de manera acelerada y sin precedentes, pues según Sandoval, "pasamos de 400 a casi 40 mil visitas al día”.
Pero la polémica e interés entorno al automóvil de diseño y manufacturación mexicana no ha modificado la política de mercadotecnia convenida por la casa fabricante, que sostiene que las pruebas de manejo del vehículo son exclusivas para los clientes.
Los medios de comunicación tendrán que esperar a la presentación oficial del automóvil, en marzo, para conocer más detalles sobre el desempeño del Mastretta MXT.
"En su momento los citaremos para que asistan a la inauguración de la línea de producción y por supuesto a manejar el vehículo, pero por ahora tenemos completamente restringido ese tema”, dijo Sandoval.
La compañía reconoce que el flujo de visitas a su página de Internet significa un incremento de clientes potenciales, que se sumarán a aquellos que ya han apartado la edición especial del Mastretta MXT, cuya entrega está programada también en marzo.
Además, Mastretta Cars asegura que ya cuenta con pedidos en el Reino Unido, y que será precisamente Inglaterra la nación que dará la pauta para crear una red de distribución por todo el Continente Europeo.
El Mastretta MXT, que fungió como pretexto para que los conductores del programa Top Gear hicieran comentarios despectivos sobre la cultura mexicana, alcanza los 100 km/h en 4.9 segundos, esto es 2 centésimas más rápido que el Lotus Evora y el Audi TTS, y 1.7 segundos más veloz –en esa misma distancia– que el Jaguar XF.
De la inspiración de los hermanos Mastretta, esta unidad también es de los modelos más baratos de su segmento, pues cuesta 58 mil dólares (impuestos incluidos), en contraste con los 63 mil que hay que reunir para adquirir la versión básica del Porsche Cayman o los 96 mil que se necesitan para hacerse del Lotus Evora.
El primer prototipo del Mastretta MXT se presentó en el Salón Británico del Automóvil en 2008 y la versión final en el Salón del Automóvil de París en septiembre del año pasado.
GENERAL MOTOR VENDIO EN 2010 UN TOTAL DE 8.39 MILLONES DE AUTOS NUEVOS January 25, 2011
General Motors ha comercializado 8.389.769 vehículos en todo el mundo durante el 2010, lo que representa un incremento del 12,2% con respecto a las 7.477.178 unidades que se registraron en 2009. Las ventas de vehículos principalmente representan las ventas estimadas al cliente final.
GM logró un crecimiento de dos dígitos en cinco de sus diez principales mercados, que incluye un incremento del 28,8 % en China, donde GM y sus socios fueron los primeros en superar la marca de dos millones de ventas en un sólo año, y un aumento de 41,3% en Uzbekistán, que ahora es el décimo mercado más importante para GM en términos de volumen. Los acuerdos de joint venture con SGMW (44%) y FAW-GM (50%) permiten derechos significativos como miembro, así como el derecho contractual de informar ventas de vehículos del joint venture SGMW y FAW-GM en China como parte de la participación de mercado mundial.
Las ventas en los Estados Unidos, el segundo mercado de GM, subieron un 6,3% a pesar de la discontinuación o venta de cuatro de sus marcas, mientras que Brasil, el tercer mercado más grande para GM, registró un incremento de ventas del 10,4%.
Posted: 24 Jan 2011 05:10 AM PST FIAT FREEMONT
La alianza firmada por Fiat y Chrysler comienza a dar sus frutos. Uno de los primeros que llegará al mercado, previo paso por el Salón de Ginebra de marzo, será el Fiat Freemont. Este es el nombre que llevará el Dodge JourneY en el viejo continente. El nombre y poco más como veremos a continuación.
Desde que se supo que sería Freemont el nombre del monovolumen campero basado en el Journey supimos que se iba a rebautizar con los logos de Fiat en lugar de los de Dodge. Ahora sabemos que hay otras cosas que cambian como la parrilla y los bajos delanteros, ahora menos brutos que en el Journey (o más al estilo europeo según se quiera ver), o las llantas de aleación típicas en Fiat. Otros aspectos como las luces permanecen tal cual vienen de América.
Grande y con siete plazas como el Journey
Por tanto el Fiat Freemont es un coche grande como el Journey, de hecho mide 4.89 metros de longitud y su altura alcanza los 1.72 metros, lo que garantiza tener espacio hasta para siete plazas (en configuración 2+3+2 como el Journey). La tercera fila de asientos es accesible fácilmente gracias a la apertura de las puertas traseras en 90º y además puede hacerse desaparecer para formar una superficie carga de plana, aumentando el espacio del maletero.
Como Fiat no nos enseña el interior del coche no podemos saber cómo han "europeizado” al Journey en este aspecto. Lo que está claro es que el habitáculo estará cargado de funcionalidad y seguridad. Por defecto traerá siete airbags, ESP con asistente de arranque en pendiente y mititación electrónica de balanceo, etc. Ofrecerá opcionalmente el climatizador de triple zona, control de presión de neumáticos, llantas de 17”, radio navegador con pantalla táctil, etc.
Estreno mundial en el Salón de Ginebra
Kia Picanto 2011
Kia Picanto 2011
Kia continúa avanzando poco a poco más datos de la nueva generación del Picanto. Tendrá tres motores tricilíndricos de 1,0 litros, además de un propulsor 1.2 de cuatro cilindros. En el interior, más espacio para ocupantes y para el equipaje. En el Salón de Ginebra del mes de marzo, conoceremos más detalles.
Más largo, con una distancia entre ejes también mayor y un diseño que recuerda a las últimas creaciones de Kia . La firma surcoreana ha desvelado nuevos datos de la nueva generación del Picanto. A nivel estético, el salto cualitativo es reseñable. De puertas para adentro, los máximos responsables de la marca afirman que el Picanto 2011 aumentará su espacio disponible en el maletero en aproximadamente un 27 por ciento.
Interior del Kia Picanto 2011.
El nuevo Kia Picanto se comercializará con dos carrocerías de tres y cinco puertas. Está previsto que las primeras unidades se entreguen a los clientes a finales de 2011. En el capítulo mecánico, este vehículo urbano estrenará cuatro motores de gasolina de nuevo desarrollo con potencias que oscilarán entre los 69 y los 85 CV. El par motor de las diferentes mecánicas partirá de los 9,5 mkg, mientras que el nivel máximo anunciado se situará en los 12,33 mkg.
Los conductores que se decanten por el nuevo Kia Picanto tendrá a su disposición tres nuevos motores de gasolina Kappa tricilíndricos 1.0. Estas tres variantes podrán impulsarse con gasolina o serán de tipo flex-fuel y bi-fuel, según versiones (no se detalla qué motor funcionará con gas licuado de petróleo o con algún otro tipo de biocombustible). De todos los propulsores, del único que se han hecho públicos más datos es del 1.0 bi-fuel, del que se anuncia una potencia de 82 CV, un par motor de 9,68 mkg y unos consumos de combustible que podrán variar entre los 4,2 l/100 km y los 5,9 l/km.
Zona posterior del Kia Picanto 2011.
Kia asegura que la nueva generación del Picanto ofrecerá bajos niveles de emisiones de CO2. Éstas oscilarán entre los 95 y los 105 g/km de CO2, aunque en el mercado europeo dichos niveles se reducirán y se situarán entre los 90 y los 100 g/km de CO2. Las variantes mecánicas que lleguen a Europa incorporarán el sistema ISG (‘Idle Stop & Go’) de parada y arranque automáticos del motor. Gracias a este dispositivo, el gasto de combustible también se reducirá (entre 4,1 l/100 km y los 5,6 l/100 km, según las primeras informaciones).
Según la variante mecánica elegida y según los países en los que se comercialice, en el nuevo Kia Picanto los motores se podrán acoplar a una caja de cambios manual de cinco marchas o a una automática de cuatro velocidades. Respecto al equipamiento, aún no se han especificado las versiones, pero ya se ha anunciado que el urbano coreano se ofrecerá con luces de día de tipo LED, botón de encendido en lugar de la llave tradicional y hasta seis o siete airbags, dependiendo del mercado.
Peugeot-Citroen invertira´700 millones de euros en latino américa
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